Bombarco Supercustom: Volvo Penta V6 280 substitui antigo motor V8 da Regal
Episódio mostra a retirada do motor original da lancha Regal 25, definição da nova motorização Volvo Penta e início da reconstrução estrutural da lancha.
O quinto episódio da websérie Bombarco Supercustom marca um dos pontos mais decisivos da temporada: a retirada completa do motor V8 original - lá de década de 1990, da lancha Regal 25 e a confirmação da nova motorização Volvo Penta V6 280hp, que passa a integrar oficialmente o projeto de super customização.
Após semanas de planejamento, desmontagem e diagnóstico estrutural, o projeto entra em uma nova fase, na qual a motorização deixa de ser apenas uma intenção e passa a ser um componente central do redesenho técnico da embarcação. A troca do conjunto mecânico está diretamente ligada à reestruturação do casco, do espelho de popa e da sala de máquinas.
Lançada pelo Bombarco em outubro, a websérie realiza a transformação completa de uma Regal 25 pés, desde o resgate até a reconstrução, reunindo especialistas em engenharia naval, mecânica, arquitetura náutica, design e customização.
Do resgate da Regal 25 à fase crítica do projeto
Nos primeiros episódios, o público acompanhou a escolha da Regal 25, modelo reconhecido pelo desempenho de casco, o transporte da embarcação de Ilhabela para o Guarujá e a avaliação técnica inicial, que já indicava danos internos relevantes.
O projeto avançou com a fase criativa, liderada pelos profissionais Sebastián Rochón Escanda (SR Corse), Keity Ciccacio e Rafael Ribeiro, do escritório Step On Board Arquitetura e Rodrigo Gelmi, do Gelmi Estúdio de Arte, responsáveis pelo conceito visual e redesenho estético da lancha, trazendo referências do universo de projetos especiais e do design aplicado à alta performance.
No Episódio 4, a desmontagem completa revelou problemas estruturais ocultos, incluindo madeira comprometida, delaminações no piso e áreas com deterioração causada por infiltrações ao longo dos anos. Esse diagnóstico reforçou a necessidade de uma reconstrução estrutural profunda antes da instalação da nova motorização.
Troca do V8 pelo Volvo Penta V6 280
O Episódio 5 consolida a decisão técnica mais relevante do projeto até aqui: a substituição do antigo motor V8 por um Volvo Penta V6 280, com bloco de alumínio e tecnologia atualizada.
A nova motorização representa um avanço significativo em relação ao conjunto original, tanto em peso quanto em eficiência, confiabilidade e integração com sistemas modernos.
Entre os principais ganhos técnicos apresentados no episódio estão:
- Redução estimada de 100 a 120 kg no conjunto motriz;
- Bloco de alumínio, com melhor relação peso/potência;
- Sistema de injeção direta por cilindro;
- Ignição individual para cada cilindro;
- Melhor aproveitamento de potência;
- Redução de consumo de combustível;
- Menor incidência de manutenção corretiva em relação a sistemas antigos.
A troca também inclui a adoção do sistema Duoprop, com hélices duplas, que melhora significativamente a manobrabilidade, o planeio e o controle da embarcação em baixas velocidades, especialmente em manobras de atracação.
Mais informações Volvo Penta, clique aqui.
Abertura total do barco e revisão da sala de máquinas
Com a retirada do motor, o Episódio 5 mostra a abertura completa do convés, do cockpit e da área da sala de máquinas. A desmontagem expõe a real condição estrutural da Regal 25, permitindo a avaliação completa do espelho de popa, das bases de fixação e da distribuição de cargas.
A equipe técnica identifica a necessidade de:
- Reconstrução do espelho de popa;
- Substituição de madeira comprometida;
- Reforço estrutural da área de fixação do motor;
- Revisão completa do núcleo do piso;
- Reposicionamento de elementos estruturais;
- Preparação da sala de máquinas para o novo conjunto Volvo Penta.
Essa etapa é fundamental para garantir que a nova motorização opere dentro dos parâmetros corretos de segurança, equilíbrio e desempenho.
Projeto integrado: engenharia, arquitetura e design
Paralelamente à desmontagem, o episódio mostra a integração entre as equipes responsáveis pela reforma e pelo projeto.
A coordenação técnica fica a cargo de Keity Ciccacio e Rafael Ribeiro, do escritório Step On Board Arquitetura, que acumulam mais de 25 anos de experiência e centenas de projetos de construção e reforma de embarcações.
O redesenho do layout interno, ergonomia e identidade visual envolve também Rodrigo Gelmi, do Gelmi Estúdio de Arte, responsável por parte do conceito estético, além da integração com o trabalho desenvolvido pela SR Corse.
Entre os pontos abordados no projeto interno estão:
- Redesenho completo do cockpit;
- Novo posicionamento de bancos;
- Criação de apoios de braço e áreas laterais de suporte;
- Integração entre painel principal e console lateral;
- Planejamento de moldes em fibra;
- Desenvolvimento do novo estofamento por escaneamento, realizado por José Assis, da NautLux, para o redesenho dos estofados, os tecidos, cores e espumas;
- Uso de bases em alumínio e inox para estruturas móveis.
O objetivo é alinhar estrutura, ergonomia, estética e mecânica desde o início, evitando retrabalho e garantindo que o projeto avance de forma sincronizada.
Fim da desmontagem e início da fase de construção
O Episódio 5 encerra oficialmente a fase de desmontagem pesada do Bombarco Supercustom. Com motor removido, convés aberto e estrutura exposta, a equipe concluiu o diagnóstico completo da Regal 25.
A partir deste ponto, o projeto entra na fase de reconstrução, com reforços estruturais, novos moldes, preparação para instalação do Volvo Penta V6 280 e execução do novo layout.
Segundo a equipe, o barco passa a ser tratado como um projeto novo, partindo de uma base estrutural revisada e preparada para receber tecnologia atual, novos sistemas e soluções alinhadas aos padrões atuais do mercado náutico.
Bombarco Supercustom como plataforma técnica e editorial
Criado para mostrar, na prática, como barcos esquecidos podem ser transformados por meio de engenharia, projeto e execução técnica, o Bombarco Supercustom também se consolida como uma plataforma de conteúdo técnico para o mercado náutico.
O Episódio 5 reforça esse posicionamento ao evidenciar que a troca de motorização não é uma ação isolada, mas parte de um processo integrado que envolve estrutura, peso, balanceamento, layout, segurança e desempenho.
Os próximos capítulos mostram a fase de construção, a instalação do novo conjunto Volvo Penta, o avanço dos moldes, o desenvolvimento do novo interior e os testes rumo à nova configuração da Regal 25.
Contatos desse episódio:
Assista ao episódio completo
Confira o quinto episódio do Bombarco Supercustom no YouTube e acompanhe de perto a transformação da Regal 25.
Veja também as matérias e episódios anteriores.
Ep #1 https://www.bombarco.com.br/editorial/noticias/bombarco-super-custom-webserie/
Ep #2 https://www.bombarco.com.br/editorial/lancha-regal-25-pes-e-o-barco-escolhido-para-transformacao-no-bombarco-super-custom/
Ep #3 https://www.bombarco.com.br/editorial/lancha-regal-25-sera-redesenhada-por-estudio-parceiro-da-ducati-comeca-a-fase-de-customizacao-do-bombarco-super-custom/
Ep #4 https://www.bombarco.com.br/editorial/lancha-regal-25-desmontada-no-bombarco-supercustom/
Novos episódios serão lançados em breve, mostrando os desafios, avanços e bastidores dessa super customização.
▶️ Onde assistir: Youtube do Bombarco e Instagram
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Redação: Bombarco
